近日，关于二手车限迁政策解除的讨论持续升温。据汽车流通协会内部权威人士消息透露，本月末，二手车限迁政策将会在各地强制取消。如果属实，这是继国八条 出台后，第一次采取强制性手段督促地方落实政策。限迁政策可以从八年前说起，当时北京恰逢举办奥运会，考虑到对环境的影响，对外地迁入北京地区的二手车辆 设置了严格准入门槛。
二手车限迁政策或强制取消 利好电商发展
此后，河北、上海等省市纷纷效仿，最终这一政策几乎在全国普遍推行。但随着中国汽车保有量的迅速增加，二手车大市场随之逐渐形成，限迁弊端开始逐渐显现:车主利益受损、消费者无车可买、全国市场无法形成、影响了新车销售等。
为了迎合用户对二手车日益增长的需求，同时也为了二手车市场的整体健康发展，今年年初两会期间，《政府工作报告》中提到“活跃二手车市场”。3月，国务院办公厅也印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》（简称国八条），要求各地不得制定实施限制二手车迁入的政策，除了京津冀、长三角和珠三角的9个城市以外，已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。
不过，真正为落实“国八条”政策出台文件取消二手车限迁政策的省份，只有贵州、四川两省，城市则为伊犁、兰州、大连、抚顺、葫芦岛5个城市。
业内分析人士对此表示，地方不推行落实国八条主要是出于对税收和环保的考虑。 税收方面，二手车交易量的扩大，一定程度上影响了当地新车的销售，进一步影响了当地的税收。此外，地方对取消限迁政策落实不下去也是地方博弈的结果，因为不想首先放开政策，导致低环保标准的车率先流入。
不过，随着强制执行，限迁政策的消除将会加速各地车辆流通，而在互联网当道的时代，传统车商在获取用户信息和精准分析用户需求上显然丧失了优势。毫无疑问的是，瓜子二手车、优信二手车等二手车电商企业将迎来市场新机遇。
