文/国仁
通信展上也有不少车联网的内容，中国移动展示了加载4G网络的改装版高尔夫6；中兴展台则摆出了一辆Smart，原来是要展示一款叫驾驶助手的手机应用。
与旁边的技术人员详聊后，发现这个驾驶助手还是有其特色的，也难怪中兴在大屏幕上轮播这个应用的视频广告。与我交流的是Nuance公司的技术人员，对，就是给苹果公司提供Siri语音技术支持的公司，这家国际上的语音技术巨头现在也开始广泛和国内厂商合作了。
我好奇的一点是，这个驾驶助手的软件和其他导航软件，iOS和Android的驾车模式有何不同？
语音交互将改变车联网体验
原来其核心的一点是，进入驾驶模式之后，就不需要在手机上进行任何手动操作了（如果愿意也是可以触控操作的），可以完成几个核心功能的交互，如图中展示的导航、电话、音乐控制等等。
这是和iOS、Android车载模式的不同，和导航软件的不同则是，现在通常导航软件的语音技术，主要是完成输入操作，只是简单的输入内容，替换手写或则打字，但Nuance和中兴合作的这个应用有一定的理解和学习能力，比如播放谁的音乐，导航到哪里，可以模糊的理解识别。
从这个例子可以看到一些语音更智能化、进一步摆脱手触操作的发展，但很显然，现在的语音交互还不够智能，完全脱离手动操作仍然需要语音技术更智能的发展。
语音交互将改变车联网体验
语音技术方面，国内也有像讯飞这样的代表企业，谈到Nuance和讯飞的区别，这位Nuance的技术人员跟我讲，很大的一个不同是，Nuance主要是做幕后技术支持方面的合作，讯飞现在一方面做技术合作，一方面也想做产品运营，这样就势必会和合作厂商形成一些竞争，反过来影响技术合作的推进。
所以也出现了百度、腾讯这些巨头们单独自己开发语音技术的例子，并在自己产品中使用。这样一来语音技术也会成为未来互联网巨头之争中的一个重要砝码，巨头们推进自己的技术，其他厂商则选择和类似Nuance的技术公司合作，这种百花齐放的局面会推进语音智能化在车联网、智能穿戴设备上的应用，提升交互体验。
语音交互将改变车联网体验
