据外媒报道，特斯拉发布了《2021年第四季度安全报告》，该报告显示，使用其自动驾驶系统的车辆发生事故的频率比NHTSA（美国高速公路安全管理局）平均水平低7倍。
特斯拉报告称，在第四季度，自动驾驶汽车每行驶345万英里就会发生一起事故。没有自动驾驶仪但启用了主动安全保护功能的驾驶员每行驶205万英里就发生一次事故。最后，未启用自动驾驶仪或启用主动安全功能的车辆每行驶127万英里就会发生一次事故。
特斯拉汽车
有趣的是，特斯拉的《2021年第三季度安全报告》记录的数字对自动驾驶仪的功能更为有利。特斯拉《2021年第三季度安全报告》显示，本季度每行驶459万英里发生一次事故，这是特斯拉有史以来第二安全的季度，仅次于2021年第一季度的468万英里无事故。
与NHTSA的数据相比，特斯拉的数据显得非常安全，这表明自动驾驶仍然是一种更安全的驾驶方式，主要得益于特斯拉汽车的众多安全优势，包括借助神经网络不断提高自动驾驶仪和FSD套件的准确性。不过，特斯拉经常发生的安全事故很难不让人担忧。
