4月23日，财政部、工信部、科技部、发展改革委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知从即日起实施，2021年4月23日至2021年7月22日为过渡期。
通知显示，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。原则上每年补贴规模不超过200万辆。
从本次发布的补贴新政中我们可以看到四点变化:
首先，续航里程要求再次提高。在电动乘用车方面，取消300公里以下的车型的补贴。
其次，补贴金额再次退坡。续航里程在400公里及以上的纯电动乘用车补贴由万元降为万元。
第三，非私人用户无法拿足额补贴。对于运营用车或非私人购买车辆，只能拿到补贴金额的70%。
第四，要求首次规定补贴前指导价不得高于30万元。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
第五，调整燃料电池汽车的补贴方式。未来将选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。
第六，强化资金监管。地方新能源汽车推广牵头部门应会同其他相关部门强化管理，要把补贴核查结果同步公示，接受社会监督。
此外，要求首次规定补贴前指导价不得高于30万元。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
在2021年4月23日至7月22日的过渡期内，符合2021年技术指标要求但不符合2021年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》对应标准的倍补贴；符合2021年技术指标要求的销售上牌车辆，按2021年标准补贴。补贴车辆30万元的限价规定将在过渡期后开始执行。
为新能源车辆制定指导价，在补贴政策中这是首次。不难预计，2021年补贴新政将在一定程度上促进车型降价。
理想ONE的起售价为万元；而屡次降价的国产特斯拉Model 3当前的补贴前售价仍是万元起售。以上车型如果想继续接受补贴，将不得不进行调价。
不过，根据通知内容，蔚来汽车由于采用“换电模式”，还将继续享受2021年的补贴标准，独享高端新能源汽车补贴政策。
此外，新政还要求，从2021年起，各企业的新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。
