【编者按】在跨境电商进口行业，关于物流的选择，保税备货派和海外直邮派一直争论不休。那么未来世界的商品流究竟是由一个个在天上飞的小包裹构成还是会由一个个在海上漂的大集装箱组成呢？对此，蜜芽宝贝CEO刘楠对亿邦动力网表达了她的看法。
蜜芽宝贝CEO刘楠
对话双方:
蜜芽宝贝CEO刘楠
亿邦动力网
亿邦动力网:目前我们的商品有多少是通过国内代理商拿货，有多少是从海外采购？
刘楠:目前海外采购的比例大概占一半，剩下一半是和国际品牌在中国的品牌商和总代理合作。不止总代理，有的品牌它本身就已经进入中国了。
你会发现一些品牌，一定要跟中国总代理合作，一些品牌更适合做跨境电商，还有一些品牌适合做海外直邮，所以我们不会先用模式把自己禁锢住。比如说我是跨境电商，我们就不会跟中国的总代理和经销商进行合作，不是这样的。
亿邦动力网:海外采购的商品里，有多少是通过保税的模式入境，多少是通过直邮的方式？
刘楠:我们只有奶粉是走直邮模式，未来会逐渐转到保税的模式。我们非常坚定不移地认可保税备货模式。为什么呢？有些企业以前走包裹的模式，所以觉得保税备货模式太麻烦了，又要备案又要检测。但我们之前主要做一般贸易进口，所有一般贸易的环节包括检测，我们都经历过。改成保税备货模式只会觉得更方便、更轻松。
亿邦动力网:我们是从什么时候开始采用保税模式的？
刘楠:我们从三月份就开始考察这个模式，在9月的时候开始正式出单，现在单量就已经冲得很高了。在宁波保税区，我们两个月的销售额就已经在区内企业全年销售额排位表中位列第二，今年冲到第一没什么问题。
亿邦动力网:你觉得现在的保税模式相对于直邮或者其他模式会好很多？
刘楠:不是所有的商品都适合做保税模式，有一些做一般贸易的商品还不适合马上切换，跨境模式目前的情况特别适合深库存浅SKU。
我们是有计划地把品类往那边切，但不是一刀切。包括我们现在从国外进口的一些玩具还是走一般贸易的途径。
亿邦动力网:我们现在把很多货都放在保税仓里。你有害怕过如果有一天政策变了，那怎么办？
刘楠:我不害怕。因为对于我们就是很简单的，就切回一般贸易呗。
亿邦动力网:但这种调整不会对蜜芽有很大的影响吗？
刘楠:可能对定价会有影响。但这种调整是对全行业的。如果政策变化，那我们切回来，然后我们的成本还是有优势的。
亿邦动力网:仓储和上下游的物流是怎么做的？
刘楠:北京的主仓是自建仓库，在宁波和广州是保税区里的合作仓，受海关监管。上游走海运，都是我们自己在日本解决，直接订船。下游的发货对接的EMS和顺丰。
