9月18日消息，据国外媒体报道，Space X首席执行官埃隆·马斯克发布了公司未来大型火箭“大猎鹰”(BFR)的最新设计，还公布了第一位即将乘坐该火箭绕月飞行的乘客日本亿万富翁前泽友作。

马斯克透露BFR火箭最新设计 开发约花费50亿美元

“大猎鹰”(BFR)的功能进行了改变。马斯克声称，一旦火箭制造完成，它将能够携带100吨的有效载荷到达火星。

对Space X将人类送上月球和火星的计划来说，BFR至关重要。它将是一个巨大的火箭，高度接近387英尺，这相当于一座40层楼高的建筑，与美国国家航空航天局的Saturn V火箭。BFR将由31个主要的猛禽引擎提供动力，这是Space X公司的一种新设计，可以提供总共5400吨的推力。

总的来说，BFR是一个巨大的火箭助推器和一个被称为“大猎鹰”(Big Falcon)的大型货运飞船(BFS)的组合，后者可以容纳100名乘客。这两颗卫星都是用来进行动力着陆的，这意味着它们可以利用引擎在接近地球或者其他星球的表面时提供缓冲。这类似于Space X公司现在的猎鹰9号火箭。马斯克表示，BFR飞行器可以覆盖整个太阳系。

马斯克说:“如果在火星上有推进剂储存库，你就能从火星到小行星带，再到木星的卫星，就像一颗行星从月球跳跃到太阳系外。”“BFR是一种能够从地球到太阳系任何地方的星际运输系统。”

早在2016年国际宇航大会上，马斯克公布了BFR设计的第一个具体细节。随后，他在次年的另一场IAC会议上展示了一种最新的设计，呼吁缩小该飞行器的尺寸。现在看来BFR的细节又变了，至少大型货运飞船BFS的部分有所改变。

BFS的最后一次设计迭代需要在船上安装6个引擎:两个较小的引擎在海平面的大气压下工作最佳，四个较大的引擎在真空中高效工作。然而，新的BFS设计有7个大型猛禽机引擎而不是交错摆放的6个。在火箭底部也设有货物的空间。此外，新的设计需要在飞船底部安装第三个鳍，而不是在之前的飞行器渲染中看到的两个鳍。马斯克说，这一变化是因为飞船的三条着陆腿将从鳍尖伸出。

Space X目前正在洛杉矶港开发BFR，距离该公司位于加利福尼亚州霍桑的总部不远。该公司展示了对火箭关键部件所做的一些测试，比如对火箭巨大的推进剂罐进行的压力测试，以及对小型猛禽发动机的点火测试。

马斯克说，他们将在无人的情况下多次进行BFR测试发射。Space X公司总裁格温·肖特韦尔认为，该公司将于2021年底测试将飞行器发射到一定的高度，然后试图将其轻轻落回地球。这类似于Space X在2012年为测试猎鹰9号所需的可重复使用架构而进行的蚱蜢飞行。

最终，马斯克相信BFR将在2022年进行首次飞行，人类最早将在2024年飞往火星。考虑到Space X公司的“重型猎鹰”(Falcon Heavy)的完成时间几乎是预期的两倍，这的确是一个雄心勃勃的目标。

不过，马斯克承认到那个日期可能不会成功。“我们肯定不确定，”他说。“我们也不确定之前的日期。如果我有某种可预知未来的水晶球，我很想知道到底需要多长时间。”

马斯克还指出，他认为BFR的开发将花费大约50亿美元，而Space X目前为该项目提供资金还不及公司总共花费的5%。他还坚持认为，SpaceX应该能够通过向国际空间站运送宇航员和货物，以及为国防部和商业客户发射卫星来资助BFR。Space X即将推出的Starlink卫星互联网星座也可能会有所帮助。

当然，还有想要利用BFR的个人，比如带艺术家绕月旅行，可能是该项目的关键捐助者。马斯克说:“私人客户或BFR的任何客户都对火箭研发提供了极大的帮助。”（编译/露天）