【环球科技报道 周涛】近日, 在中国企业杂志第15届中国企业领袖年会上， 对于珠海银隆收购案惨遭否决一事，“网红”董明珠表示，收购不成功没关系，银隆的技术在中国乃至世界都是最先进的，而对于那些持反对态度的股东，董明珠则直言他们鼠目寸光，只看眼前三分地。不过，即使此番收购失败，董明珠也依然坚持要做新能源汽车。

董明珠的造车行动始于今年8月，格力电器公布收购珠海银隆方案，拟以130亿元的对价发行股份收购珠海银隆100%股权，并向格力集团等股东募资不超过97亿元。收购完成后，新能源企业珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。董明珠曾在接受媒体采访时表示，收购新能源企业，就是要造汽车。

不过，这一方案并没有得到投资者的认可并遭受质疑。因上述方案将导致中小股东持股比例大大稀释，中小投资者的态度起到了决定性作用。10月底，格力电器临时股东大会否决了收购珠海银隆及募集资金的整体方案。11月16日，格力电器发布公告，正式宣告董明珠的“造车梦”搁浅。

与此同时，在本届中国企业领袖年会上，乐视董事长贾跃亭表示，乐视不会放弃造车，并称“乐视是世界上最适合造车的企业。”

贾跃亭还透露了关于乐视汽车的两个消息:一是乐视超级汽车在浙江莫干山工厂地块已经正式受让，并拟在12月底公布产业园的重大进展情况;二是乐视战略合作伙伴FF首款量产车即将在明年1月3日CES上正式发布。“如果没有意外1月3日将是一个震惊世界的发布会。”

11月开始，乐视风波不断。从起初的资金链，到裁员，再到现在暴跌后贾跃亭的股权质押风险，乐视控股与乐视网的“天空”，一片阴霾。

而乐视是互联网背景造车的标杆，高调进入汽车行业，声称“互联网＋汽车”将成为传统汽车行业的颠覆者。并在短短的一年多时间内，挖走大量汽车业内“大佬”，包括上汽集团前副总裁丁磊、张海亮等。

业内人士向环球网科技表示，从董明珠到贾跃亭矢志不渝要造新能源汽车这一点看，当下对新能源汽车和智能汽车低预期、乃至负预期，也许是一种投资机会。

分析师认为，南董北贾，一个从空调起家横跨大量产业，一个基于视频做电视等生态业务，他们都曾对手机业务很感兴趣，同时对造车也有着异于常人的渴望，当然，最终能造车成功的难度也着实不小。