10月8日消息，据外媒报道，迄今为止，由老牌汽车制造商推出的全电动汽车中，几乎没有任何车型能与保时捷泰坎(Taycan)相提并论。泰坎采用了电池动力，同时依然保持着经典跑车的特色，这使其成为这家德国汽车制造商毫无争议的旗舰电动汽车产品。

但对于保时捷公司首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)来说，泰坎仅仅是该公司电气化计划的开始。保时捷可能即将推出Taycan Turbo和Turbo S，但在不久的将来，该公司将发布更多的变种电动车，包括以冒险为主题的Taycan Cross Turismo，预计它将于明年亮相。

日前接受采访时，布鲁姆被问及是否将泰坎定位于特斯拉Model S的竞争对手，他对此解释说，情况并非如此。这两款车很可能会在高端电动轿车领域展开竞争，但最终，与特斯拉的旗舰电动轿车相比，泰坎的定位“截然不同”。布鲁姆称:“作为保时捷911的制造商，泰坎的重点主要是运动驾驶风格。”

在向可持续交通的转变过程中，布鲁姆极力夸赞特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），称他对后者“非常尊重”。布鲁姆承认，归根结底，是特斯拉和马斯克的“创新”让电动汽车行业变得像今天这样多产。

有趣的是，布鲁姆还提到，保时捷正在努力改进其电动汽车阵容和性能，而该公司希望在电动汽车续航里程方面有所建树。他解释说，在十年内，该公司电动汽车的续航里程将有可能达到1000公里。布鲁姆预计，届时电动汽车充电的速度将与当前加油一样快。

与此同时，特斯拉已经在研究续航里程1000公里的车型。这款车是下一代特斯拉跑车，也是该公司即将推出的旗舰车型。在揭幕期间，马斯克将这款车描述为“对燃油车的核心打击”，其200千瓦时电池每次充电可支持汽车行驶1000公里。这款车的速度也快得离谱，从零加速到时速96公里只需秒时间，最高时速超过400公里。

保时捷还没有宣布能与特斯拉下一代跑车直接竞争的车型，尽管这家德国汽车制造商戏称，其他版本的泰坎还没有发布，也许其中就包括同样疯狂的GT2 RS车型。