【报道】近日上汽旗下的新能源家族多款车型亮相2017上海品牌博览会，其中包括荣威eRX5、荣威e950、荣威e550等产品。

荣威eRX5搭载“绿芯”、“蓝芯”和互联网科技，率先开启汽车行业的“三擎”时代。荣威eRX5拥有超长续航里程、互联网“黑科技”和极致驾控等体验。在用户最为关心的续驶里程方面，荣威eRX5最大续航里程达到650km。它还搭载了行业最强的互联网系统，该系统由上汽集团和阿里巴巴联合开发，有远程控制、语音控制等功能，能向用户提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位、充电桩和实时电价等信息，可实时更新地图，提供滤芯换新提醒、4S店与车享家服务等。

值得一提的是，荣威eRX5还接入了支付宝，用户在停车场、加油站支付时，可通过该系统直接支付，方便快捷。

不同于市面上其他混动车型大部分靠燃油驱动的情况，荣威eRX5在混合动力模式下行驶时，超过70%的时间都是以纯电驱动，用车成本极低。日常出行中，用户驾驶荣威eRX5可完全以纯电模式驾驶，以每天驾驶60公里来计，在上海、南京、深圳等城市每天使用成本仅为5元左右，节省了大量用车成本。

除了三擎产品荣威eRX5外，荣威e950也搭载上汽蓝芯”和“绿芯”科技，其SGE 中置直喷涡轮增压发动机最大功率153马力，最大扭矩235牛米，动力性能优于绝大多数主流合资产品;百公里油耗最低，综合续驶里程600km。

在购买使用方面，荣威e950可免购置税、车船税等优惠，且在国家补贴退坡的情况下，到手价仍保持与去年相同，购买和使用成本比传统燃油车都要低得多。以上海为例，荣威e950的5座豪华版到手仅需万元，还可享价值8万多元的免费沪牌。而燃油B级车，平均20万的售价加上2万的购置税、8万多的沪牌以及2万的代拍费用，32万的到手价比荣威e950贵了至少10万。如果按每年行驶2万公里计算，燃油B级车每年油费支出过万，而荣威e950纯电行驶即可满足日常出行(纯电续航里程60km)，每年电费支出仅一千多，5年下来能省近5万元，再加上购买时省下的10万元，足以再换一辆B级车。

除了在此次品牌博览会上亮相的车型外，上汽其他新能源车型正陆续推出。本月上海车展上，荣威ei6已正式上市。