北京时间 7 月 13 日晚间消息，据报道，特斯拉汽车的主要电池供应商松下能源公司（Panasonic Energ）今日表示，该公司正在研发一项新技术，到 2030 年可将电池能量密度提高 1/5。

届时，在电池组体积相同的情况下，该技术可将特斯拉 Model Y 电动汽车的续航里程提高 100 公里以上。或者，在续航里程不变的情况下，汽车制造商可以设计出更宽敞、更轻的电动汽车。

当前，电池系统是电动汽车最昂贵的部件。因此，提高性能和降低成本，被视为维持全球销售增长的关键。

松下能源公司是松下的核心子公司，该公司首席技术官（CTO）Shoichiro Watanabe 在接受采访时称，新技术将使用一种新的添加剂组合，它允许电池个体在不损害电池组性能的情况下，以更高的电压运行。

Shoichiro Watanabe 还称:“电池制造商之间的竞争，就是要推出更高性能、更有效的添加剂。”

当前，松下为特斯拉生产的电池使用的电压为 伏，而新技术可以将电压提高到 伏或 伏。Shoichiro Watanabe 说:“如果能把电压调到 伏或 伏，那么整个世界对电动汽车的看法将发生根本性改变。”

所谓的“能量密度”，本质上就是电池在特定体积内存储能量的能力。能量密度提高 20%，意味着新技术电池的能量密度将达到每升 900 瓦时（Wh / l），而当前的能量密度为 750 Wh / l。

Shoichiro Watanabe 表示，松下计划在未来几年内实现这一目标，但并未透露何时推出基于新技术的电池组。

芝加哥大学教授 Shirley Meng 对此表示:“如果松下能够实现所述的改进，将能量密度提高 20% 是完全可能的。我对这一目标持乐观态度。”

当前，特斯拉已经在生产新的更大尺寸的 4680 电池。与当前一代的 2170 电池相比，4680 电池预计将降低生产成本，并提高续航里程。

对于松下新电池技术将来是否会被引入 4680 或 2170 电池，松下发言人拒绝发表评论。对于松下的新技术，特斯拉尚未发表评论。