【报道】7月20日消息，据国外媒体报道，工程研究和咨询公司Munro & Associates最近掀起了一阵浪潮，它对特斯拉Model 3进行了拆解，以分析其质量和利润率。

Munro & Associates认为，Model 3对于特斯拉来说绝对是非常有利可图的，这款车可能是目前市面上利润率最高的电动汽车。

这家咨询公司的首席执行官（CEO）桑迪•蒙罗（Sandy Munro）估计，特斯拉Model 3的利润率超过30%，而其他电动汽车的利润率很难接近30%。

对于传统汽油动力汽车来说，这是非常高的利润率，在电动汽车领域，没有哪款车有这样的表现。

蒙罗表示，Model 3的建造质量就像上世纪90年代的起亚汽车。同时，他对Model 3的高利润率表示震惊。

Munro & Associates最初指出了Model 3存在的一些问题，比如笨重的车门把手和门板内部的窗户结构。

此外，Model 3门板的外部也让蒙罗很不满。蒙罗表示，这与高端的特斯拉汽车有很大差距，甚至还不如普通的传统汽车。

蒙罗称赞了特斯拉整合电子产品的方式和降低制造成本的方式，此外改进的电池技术也给蒙罗的团队留下了深刻印象。他们估计，Model 3在增加20%电池体积的情况下，将总功率提升了50%。

即使是像电动后视镜这样的小配件，也具有非常高的成本效益。据Munro & Associates估计，特斯拉每个后视镜的价格为美元，而宝马i3相同组件的价格为93美元，雪佛兰Bolt则高达为165美元。

虽然蒙罗对Model 3的驾驶方式印象深刻，但他不确定这款车如何能在臭名昭著的电动汽车领域盈利，因为该领域的材料成本非常高。

现在，在把汽车完全拆开之后，他对特斯拉能够将电子硬件整合并结合到车内一个相对密集的区域，而不是像其他制造商那样将它们放置在汽车各处的方式印象深刻。

需要注意的是，该公司的这一分析是基于升级版Model 3（包括大容量电池和增强版Autopilot功能，售价约为万美元）的拆解结果得出的。

蒙罗未透露万美元基础版Model 3的利润率，但鉴于基础版Model 3应该拥有大部分相似的电子配置，因此即使它的利润率不到30%，未来也可以让特斯拉赚不少钱。

考虑到人们对特斯拉盈利能力的普遍猜测，或许大量生产和销售的Model 3是该公司摆脱亏损、实现盈利的一种方式。（小狐狸）