谢雪琳

国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组21日通报了事故调查进展情况。称“仍有许多技术、管理等方面的问题需要进一步深入分析和验证，事故调查报告的形成仍需要一段时间”。

据介绍，“7·23”事故发生近两个月来，调查组对事故车辆残骸等有关物证、数据资料进行了封存和保护；调取解读分析了事故前后的录音资料，以及“黑匣子”、机车综合无线通信设备等装置、仪器、设备的全部信息；提取了列控中心数据，通过搭建数据平台再现了设备发生故障时的状况；在甬温线永嘉站至温州南站间进行了事故现场实车模拟再现试验。同时，调查组相继进行了温州南站线路绝缘性能测试、甬温线无线通信场强检测等。

此外，调查组还委托国网电力科学研究院利用电力系统全国雷电定位监测系统，对事故发生时段温州南站附近的雷电活动数据进行了统计分析；委托中国电力科学研究院对有关电子元件进行了雷电冲击电流和工频电流下的熔断模拟试验；委托中国气象局权威专家对事故发生地段雷电活动侵袭情况进行检验验证；委托工业和信息化部有关评测机构组成测试组对列控中心主机和采集驱动板软硬件进行了测试。

截至目前，调查组已召开分析会、论证会、研讨会等各种会议200余次，调阅相关资料近1300件，调查询问和谈话近300人次，形成各种专项调查报告及相关文字材料近200万字。

昨日下午安监总局新闻宣传处人士告诉《第一财经日报》记者，723事故调查报告尚未公布。此前有媒体报道称，国务院“7·23”温州动车事故调查组在20日公布了事故调查的进展情况，初步认定这次事故既有设备缺陷和故障的原因，又有设备故障后处置不力和安全管理等方面的问题，是一起特别重大责任事故。

该人士未否定这一说法的准确性，称此前的通报已包含了上述内容。他还表示，这个事故很重大，因此可以理解大家关注调查进展的心情。至于为何没有如期在9月中旬公布调查报告，他表示事故重大，原因复杂，调查和分析要遵循科学和严谨的原则。