总算清楚共享单车维修师傅：一周工作6天风雨无阻也有修不完的车

3月29日报道文/周小白

自共享单车流行以来，为大家伙儿带来了不少便利，解决了最后一公里的出行烦恼。但随着共享单车使用频率越来越高，单车的毁坏数量也逐渐增多。

（用户反映的一处ofo维修点一览）

日前，有用户向反映，望京的一处ofo维修点停放了数百辆被不同程度破坏的单车，期间还有运维师傅不断拉着单车过来，场面壮观。为了一探究竟，小编亲自到该维修点走了一遭。

传统修车人干起老本行

一周有6天都在修车风雨无阻

3月25日下午，小编来到了位于望京的一处ofo维修点，当时用户反映的大部分待修车辆已经消失不见，只剩下了几十辆。正在修车的季师傅（化名）说，“剩下的那些车有很多都是密码锁坏了，需要返回公司重新配锁，我们修不了这个”。

季师傅干修理自行车这行已经20多年了，也就是在去年共享单车大火之后才加入的ofo。电动车流行之后曾经淘汰了许多传统的修车人，如今自己的修车技艺又有了用武之地，这让季师傅很开心。

不过，相较以往自己支摊儿修车，加入ofo之后的工作时间就没那么随意了。季师傅说，“一周要工作6天，周末休息一天。”在苏州街地铁边上的一个ofo维修点，小编多次看到，维修师傅不到9点就已经开始修车工作。

上周北京经历“倒春寒”，连续两天气温大降，还伴有雨夹雪。即使这样也并没有阻止季师傅们上班修车。“下雨了就找地方避避雨，不下了继续修。”季师傅说到，“不修谁给钱啊”。

季师傅已经记不清自己修过多少辆小黄车了，“现在看见被破坏的车子都习惯了，有的车子好修，有的不好修，也说不准一天能修多少辆。”季师傅说，修车过程中，最常见的就是密码锁、刹车、车胎、单车编号和二维码被破坏，很大部分是人为造成的。

（维修站点中已经报废的共享单车）

在维修点的一个角落，堆着一些已经破败不堪的单车残骸。据季师傅称，这些单车已经修不好了，把零部件拆下来可以用于修理其他被破坏的单车。

此前，央视报道称，在北京某共享单车修理点，4000多辆受损单车在等候修理，维修点每天收到超400辆被破坏的单车，其中近两成将报废。季师傅没有给出他所在维修点每天要接收的单车数量，只是一再感叹“修不完”。

（一位运维师傅正在卸下被破坏的单车）

小编在该维修点逗留5分钟之后，一辆载着10几辆单车的运维师傅开着电动三轮车进了维修点。期间小编曾尝试着询问被破坏单车的相关情况，但运维师傅显得格外谨慎，没有回答小编的任何问题。

共享单车屡遭破坏酿惨剧

不足800米的路程4辆车3辆不可用

共享单车真正火起来也就一年的时间，如今在社交平台，关于共享单车被破坏的花样吐槽却随处可见。单车上树、堆叠成山、二维码被涂、私装车锁、车轮被盗等破坏方式繁多。

小编上周末从惠新西街北口地铁站到安苑东里三区，不足800米的路程沿途遇到了4辆共享单车，3辆都不能用。其中，一辆密码锁打不开，一辆轮胎被破坏，一辆骑起来脚蹬是歪的。到达小区之后，发现还有一辆单车公车私用，被藏在了居民楼楼道。

（一辆车胎被破坏的小黄车）