新浪财经讯 北京时间2月9日凌晨消息，美国副总统乔-拜登(Joe Biden)周二称，巴拉克-奥巴马(Barack Obama)总统将在下周要求国会批准一项6年期计划，这项总额530亿美元的计划的内容是建设一个全国性的城际高速铁路网络。

拜登今天在费城发表讲话称:“作为一个国家而言，有许多领域是我们牺牲不起的，其中一个就是基础设施建设。”奥巴马将在2月14日向国会提交2012财年的预算计划。根据这项计划，美国政府将在第一年中斥资80亿美元左右来开发或改善城际铁路通道。拜登表示，这些通道将构成全国性高速铁路系统的主干。

这些城际高速铁路通道将被划分为三个类别，分别是“核心快车”(Core Express)、“地区”(Regional)干线和“新兴”(Emerging)铁路线。其中，“核心快车”的列车时速为125英里(约合201千米)到250英里(约合402千米)甚至更高，“地区”干线的列车时速为90英里(约合145千米)到125英里，“新兴”铁路线的列车时速最高为90英里。

在上个月发表的国情咨文演讲中，奥巴马制定的目标是在25年时间里让80%的美国人能搭乘高速铁路出行。奥巴马称，加利福尼亚州和中西部地区已经有一些高速铁路线正在运营中。奥巴马政府的目标是将大城市社区和经济地区与高速铁路这种交通运输方式联系起来以缓解公路和机场的交通拥塞状态，同时又可减少污染。

拜登的言论并未驱散有关这项为期6年的计划将如何获得融资，以及有关其他联邦项目可能被削减以抵销该计划成本的担忧情绪。国会共和党议员不太可能同意为这项计划提供融资，也不太可能批准奥巴马政府投资修建全国性城际高速铁路的计划。

奥巴马曾在昨天表示:“过时的和不充分的基础设施给公司带来的成本是十分庞大的，这就是为什么我想要将更多人力用于重建道路和桥梁的原因所在。”与此同时，奥巴马还表示，他认识到美国政府必须“削减我们无力承担的支出”。

美国国会中的保守派领袖已经要求完全取消高速铁路计划，众议院拨款委员会(House Appropriations Committee)的共和党委员则已在此前采取措施推动削减该计划的资金。(金良)