美东时间周二（14日），由特斯拉联合创始人、前首席技术官斯特劳贝尔( Straubel)创立的电池回收公司Redwood Materials表示，将在美国建造电池材料制造工厂。该公司目标是颠覆美国电动汽车供应链，减少美国对电动汽车关键零部件的进口依赖。

虽然Redwood公司现阶段主要业务是回收电池，但其周二的一篇博文中表示，计划在明年年初宣布新制造基地，目标是到2025年，每年为100万辆电动汽车生产100吉瓦时(GWh)电池所需的阴极活性材料 (CAM)。

据报道，为了实现这一目标，该公司目前正在为一个占地 100 万平方英尺的新工厂寻找位置，其投入超过10亿美元。

该公司目标并不至于此。到 2030 年，该公司预计将其电池材料年产量提高到500吉瓦时(GWh)，足以为500万辆电动汽车、或者美国汽车年产量的近一半提供支持。

目前全球材料巨头都集中在亚洲，如果Redwood能够实现上述目标无疑跻身于世界上最大的材料巨头行列。

颠覆美国电动汽车供应链

拜登政府一直在努力扩大电池和电脑芯片等关键零部件的国内供应，以减少对海外市场的依赖。

“现有的电池供应链是一个错综复杂的系统，所需材料融入最终产品之前需要运输数万英里”，Redwood在博客中写道，复杂的物流增加了电池的整体成本和碳足迹。

Redwood表示，该公司将生产铜箔和阴极活性材料——这是锂离子电池结构的两个重要组成部分，该公司将回收利用所有已经从旧电池中回收的锂、铜、镍和钴。

在宣布该消息几个月前，Redwood表示已从Fidelity在内的一批知名基金经理那里融资了7亿美元。

媒体评论称，将美国所需阴极供应链整合到本土，并使用一定比例的回收材料，可以将电池包生产的排放量减少 41%。

尽管Redwood公司计划扩大其回收业务，但仅靠回收所得材料，恐怕不能使该公司达到其生产目标。

该公司称，公司希望通过提供大规模国产材料来扭转美国电池供应链，这些材料尽可能多的由可回收电池来提供，还将使用“可持续开采的材料”。