一款概念车型往往搭载着设计师天马行空的设计理念，不用管它在实现量产后是否已经面目全非，设计之初的酷炫造型就足以吸睛无数，给人留下深刻印象。不过在玩概念车这方面，大众的画风往往略显清奇，比如他们在日内瓦车展前夕展出的新型自动驾驶概念车就又是一副厢型车的模样。

不过相对于之前几款概念车型，本次发布的Sedric概念车在自动驾驶理念上更甚一步，油门、刹车、方向盘统统被砍，就连原本位于驾驶位置的座椅都是反向摆放，与后排座椅相对而望。大众称这款概念车型将会具备SAE Level 5等级自动驾驶，所以压根不想让你对车辆操控有一丁点的介入。不过之前同样这样做的Google最终还是选择了妥协，不知道大众若是想坚持这一理念，该如何面对那些写在法规里的条条框框呢。

Sedric用一块硕大的显示屏来取代汽车尾部的后风挡玻璃，乘坐者可以借此观察出行信息，当然欣赏一部电影或者链接手机后进行视频通话也都可以胜任。而且Sedric还内置了智能语音助手，乘坐者可以与其讨论路线规划或者分析路况，这让有着自动驾驶功能的Sedric看起来更像是一个专职司机。

不过大众似乎并不想把Sedric打造为一款面向普通消费者的汽车，而是准备用它装备一套共享化的自动驾驶车队，这款概念车型还搭配有一个召唤手柄，按下召唤按钮后，距离召唤者最近的Sedric就会自动行驶至乘客身边。而且为了帮助那些有视力障碍的乘客，Sedric抵达时手柄还会发出震动提示，并闪烁不同色彩的警示灯光。

好吧，这些功能听起来都非常鹅妹子嘤，不过以现有对自动驾驶的规则限制，这款车型连合法上路测试都无法完成，所以大众把这张饼画在了2025年。大众表示将会投资数十亿欧元来进行自动驾驶技术的研发，并投入巨大人力来研究解决自动驾驶汽车如何在城市道路中更好的进行服务。