10月12日报道  文/王蒙

苏州街长远天地大厦的公共停车位上，一辆橘红色车身的摩拜单车显得尤为亮眼。距离这辆车不到十米的距离，整齐划一的停靠着几十辆“小黄车”。

原本服务于校园的ofo单车正式走出校园，将自己的第一站放在了中关村和上地软件园。

“小黄车”现身中关村 与摩拜单车展开正面较量？

今日早间在中关村苏州街长远大厦和神州数码大厦的公共停车区域发现，几十辆“小黄车”停靠在这里。两位工作人员，一边向路人发放ofo单车的宣传单，一边介绍使用方法。与其中一位工作人员交流得知，ofo单车从昨天开始走出校园，向社会投放，“第一批主要投放在中关村和上地软件园，这里人流量大，需求大。”当询问第一批单车的投放数量时，该工作人员表示，“应该会有几千辆吧，具体的数字我还不清楚。”

与摩拜的正面较量

9月1日，诞生于上海的摩拜单车召开了进入北京发布会。9月初，摩拜单车同样将中关村作为了集中投放点。目前从摩拜单车App上查询可以发现，中关村的摩拜单车的密集度非常高，苏州街的主要几个写字楼前都可以找到摩拜单车的身影。

“小黄车”现身中关村 与摩拜单车展开正面较量？

摩拜单车和ofo都将中关村作为其集中的投放点，其中一个非常重要的原因应该是，这里集中着大量年轻以及搞IT的人。这批人对于新生事物的接受程度是最高，获得的资讯也是最快的。当然，中关村的人流量也是最密集的，选择在这里投放，单车的使用程度会更高。

如今的中关村街头，骑着摩拜单车穿梭在各个写字楼之间的人越来越多，甚至出现早间时段，地铁口附近无车可骑的现象。

小黄车的出现会不会有效解决早高峰的供需矛盾呢？手机里已经拥有一个摩拜单车App的情况下，有多少人愿意再下载一个ofo单车的App呢？

战斗才刚刚开始

早间在苏州街街头随机采访了五位摩拜单车的使用者。从这个小范围的采访来看，有一位接受采访的男生表示“会下，有时候找不着摩拜的时候，可以看看有没有小黄车，这样有车骑的概率会大。”有3位说，会关注公众号试试，但应该不会下载。有一位明确表示，不会下载，“都是一样的东西，没必要再下一个。”

“小黄车”现身中关村 与摩拜单车展开正面较量？

据ofo单车的工作人员介绍称，要使用小黄车除了需要下载ofo的应用之外，关注它的微信公众号，完成注册并登录也可以使用小黄车。

在使用的费用上，摩拜单车和ofo价格并不一样。摩拜单车使用价格为1元/半小时，而ofo则为1元/小时。

共享自行车领域的创业在这半年来尤为火爆，除了摩拜单车、ofo，小鸣单车、优拜单车都在蓄势待发，这个领域的角逐与较量可能才刚刚开始。