来自科技业界的老相识先后通过转发评论向他发出问候。唱吧CEO陈华(微博) 是徐达的老同事，感慨“你太牛了，大难不死必有后福！”新浪副总裁王高飞直呼他为“淡定哥”，连连转发评论了徐达多条关于空难的微博。在转发评论的人中，还有创新工场CEO李开复(微博)、易凯资本CEO王冉、顽石CEO吴刚。
这些人向徐达表示关切，不仅是因为是科技界的新知旧雨，他们还都是经常穿梭北京—旧金山上的科技界、投资界人士。旧金山机场对他们再熟悉不过了。
近几年来，中国的科技公司陆续开启了国际化的尝试，3G门户网、UC优视等都在硅谷设立办公室拓展美国市场。同在硅谷的印象笔记、Flipboard等移动互联网公司则选择到中国设立分公司，开拓中国市场。
3G门户CEO张向东(微博)从两年前开始和硅谷的联系开始频繁，每年去几次旧金山已是例行之事，去交流，和合作伙伴洽谈，以拓展当地市场。最近一次去旧金山是今年5月份。他的搭档，3G门户副总裁曹明则长期驻扎在硅谷。不满足于短期的交流，一度在硅谷“垦荒”长达半年。
唯品会 高级副总裁唐倚智每年去美国多次，为的是参观美国大型电子商务公司、快递公司、零售公司，如亚马逊、梅西百货等。他最近一次去旧金山是5月底，参加曼哈顿公司举办的研讨会。
长城会联合创始人薄益群同样经常穿梭于中国和硅谷之间。长城会在硅谷设有办公室，今年的移动互联网大会GMIC将于10月在旧金山Moscone Center举办，成为对接中国和硅谷的重要会议。
“我去旧金山一方面有自己公司的工作需要，另一方面我们经常组织内地移动互联网精英以商务考察团的形式，拜访美国同行、组织商务交流会，UC、金山、小米、腾讯、联通沃商店等国内企业都参加过我们的考察团。”薄益群说，在10月20日前后，长城会将再次组织100人规模的考察团到美国考察。
直飞还是中转
要么直飞，要么中转，从中国到旧金山，只有这两条路线。对科技创业公司而言，相对于大公司而言会更多的考虑公司成本。
腾讯科技获悉，如果乘客选择从北京到旧金山直飞，可选择的直飞线路有中国国航CA985和联合航空UA888。韩亚航空、加拿大航空、菲律宾航空、大韩航空等航空公司的航班皆需要中转。如果乘客从上海到旧金山直飞，可选择的直飞航班有联合航空UA858、东方航空MU589、和中国国航CA7209，其余航空公司的航班均需要中转。
直飞的航程时间短。比如唐倚智一般选择直飞的国航或南航公司。但中转也有好处。比如乘客乘坐韩亚航空可以去一趟韩国。更重要的是经济原因，因为中转的航班票价较低，可选择的班次更多。
以最近的航班为例，携程网上选择7月14日出发、7月21日返回的往返机票，联合航空UA858票价为9950元，东方航空MU589售价14150元，中国国航CA7209更是高达29390元。但有1次中转的韩亚航空航班仅售7650元。
对于此次发生空难的韩亚航空，凤凰卫视主持人雷宇也确认，相比其他航空公司，韩亚的机票较为便宜，所以很受中国人欢迎。
但中转也意味着风险的增加。一位从事飞机检修的人士表示，因为中转经过一次起飞和降落，中转时间短暂，飞机的有些细微毛病可能无法检修出来，存在着隐患。另一方面，飞机起飞和降落是最危险的时刻，如果选择中转，起飞、降落的次数增加了一倍，危险的概率也增加一倍。
一位常去旧金山的IT媒体界人士曾经在中转时遭遇大风暴。今年3月份，他从日本转机时遇到风暴，差点出事，耽误了一天的行程。
“在选择行程时，能不中转就不中转，起飞和降落是最危险的。”在他看来，中国国航、美联航是相对可靠、经验丰富、处理方式灵活的航空公司。一位机票代理商工作人员对腾讯科技表示，如果不是对价格要求特别严格，选择直飞比较合适。
不会因噎废食
唐倚智曾多次乘坐波音777，他的评价是宽敞、安静，稳定性好，“出这么大的事故，很意外。”
这是波音777机型运营以来首次发生人员伤亡事故。空难发生后，韩亚航空发布声明称将对事故展开调查。波音公司发布声明称将对调查提供技术协助。
对于空难后的航线安排，多位科技界、投资界人士皆表示对事故发生原因保持关注，但大都认为飞机失事多是偶然，该次空难可能对韩亚航空公司造成影响，但很难对硅谷航线上的往来造成影响。
“该去美国还得去，因为商务关系，不会因为空难就不去了。但可能在航空公司的选择上更加谨慎。”对于此次飞机失事可能带来的影响，一位IT媒体界人士如是回答。
SKT创投副总裁简江更是乐观，“IT互联网人一般人傻、胆大，不会有什么影响。“
唐倚智则表示，短期内，会对人们的心理造成一定的影响。“小飞机失事概率可能大些，波音777失事，这么先进的飞机，在旧金山机场这么繁忙的空港，又是国际航线，出了这么大的事情，人们毫无疑问会有恐惧。”
对于航班的选择，他以前未乘坐过韩亚航空公司航班，他说，以后也不会考虑。他更看重航空公司的安全水平，比如历史事故率。国航、南航成为他的首选。
张向东的看法更坚决。“发生了空难，以后就不坐了吗？”他表示，也不会因为此次空难刻意规避某些航空公司的航班。
一位投资界人士表示，空难的几率在所有交通工具的比例是最低的，不能因为一次事故就因噎废食影响正常的业务往来。但他表示，此次空难也是一个警醒，企业会越来越谨慎安排航班飞行，比如坚持重要人物不同机的原则，以免万一发生意外造成重大损失。
