编辑推荐:郭台铭正在考虑利用海南的区位优势和政策优势作为支点，联结中国、南非和巴西金砖三国并瞄准东亚市场，打造一条新的全球物流高效配送体系。对正在进行全球扩张准备冲击全球500强前列的海航来说，陈峰认为全球物流配送对海航是个大机会，“双方都有这个需求，但全球能干好这活的人还没多少，海航具备这种快运的能力。”

被“套”过来的会谈

自代工苹果系列产品订单大幅提高后，富士康的全球扩张明显加快，过去几年，郭台铭都是全世界满地跑。郭台铭说，全世界的大部分航空公司的飞机他都坐过，觉得海航还不错。

事实上，此前郭台铭对陈峰并不熟悉，他甚至不知道海航的总部在海南。2011年的倒数第二天，郭台铭带着两岁半的女儿和妻子来到了海口，海南省的省委书记和省长就海南的发展规划和前景与郭台铭展开了三个小时的深入会谈。会谈后，郭台铭就已经开始考虑，在与海南政府工业发展策略和十二五规划相配合的前提下，如何利用实体经济和富士康高科技产业的结合来调节海南观光产业的淡旺季。

郭台铭对海航和陈峰有自己的审视和评价。他说海航的企业文化就是诚信，员工的股份占了很多，大陆这样的企业并不多见。“陈峰个人烟酒不沾，饭也吃得不多，钱多了也没处花，他这个人就是执着做事。”

2011年12月31日，郭台铭带领的富士康团队和海航从早上9点谈到了11点，下午还要接着谈。“目前合作还没有具体结论，但是和海航的合作肯定不会变。海航的条件之一是先要我们落户海南，这个条件问题不大，至于有多快，先落户具体哪个项目是我们下午和明天要讨论的。”

大物流布局

虽然最终的具体合作还没有结论，但物流业务的合作被寄予了厚望。郭台铭在发布会的时候一直拿着一本讲述世界将进入航空经济圈的书，书页被贴上了大大小小不同的标签。物流快运的合作也是双方提到最多的一个方向。

在过去的一年中，富士康不断优化其内迁后的全球物流供应链布局来应对成本上升造成的利润挤压，促进科技和物流服务的融合而提高利润。

刚刚跑了一趟巴西的郭台铭，和巴西总统罗塞夫探讨了从大陆到巴西的航空路线怎么走的问题:富士康大部分的零部件在大陆生产，现在有两条路，一条是走洛杉矶到圣保罗；另外一条是走迈阿密过去再到圣保罗。但这两条航线的成本太高，郭台铭在和巴西总统罗塞夫探讨另外一条不同的路:从海南飞到南非的约翰内斯堡，再飞到巴西圣保罗。

郭台铭探索的这条新航线，用时比最短航线要少两个小时，从时间上算能够节省的成本超过了10%。郭台铭说，时间短就意味着成本的降低，沿海城市的机场都是优先客运，没有货运的空间，布局在珠三角、长三角和台湾、韩国、日本的富士康工厂能够以海南为全球中介支点，利用海南的保税区，来实现富士康全球交货的代工版图，并且能同时将中国、南非和巴西这金砖三国连起来。

对于一心想打造全球交货的郭台铭来说，他正准备利用三年100万的机械臂来解决人力成本上升和用工短缺的问题，现在物流正是制约富士康实现全球代工帝国的瓶颈。“海航在海南提早布局，我们也蹭上海南和海航的发展，顺风而蹭。”郭台铭说。

陈峰也表示，从原料进来到成品出去，全球物流配送是个很庞大的环节。富士康需要一个有效率的物流供应商，不管是国内还是国际，海航具有这个能力和实力，“这对郭总也很有吸引力”。

“海航坚定做好自己的实业，实业是基础，是根基。金融是手段，没有资本市场支持就没有海航超常规的发展，没有资本运作就没有海航资产的巨大增值。”陈峰说。“讲航空经济圈的这本书上提到了富士康和我，这本书将很快提到陈董事长。”

原文详情:《郭台铭密会海航高层 富士康欲跨界做物流》