上海早晚高峰禁用打车软件 具体为每天7:30至9:30和16:30至18:30

管理部门终于出手整治由第三方打车软件引发的乱象。市交港局昨晚出台针对第三方打车软件的监管举措，以规范出租车市场秩序:在高峰时段新增运力配置方案实施前，暂行实施早晚高峰时段(即每天的7:30至9:30、16:30至18:30)本市出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务；严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和乘客的人身安全。

针对第三方打车软件进入本市出租车市场后出现的种种弊端，市交通港口局多次召开专题会议研究，认为打车软件改变了传统的出租汽车预约调度模式，提高了出租汽车运营效率，但其市场营销手段、“价外加价”的功能，以及对驾驶员注册登记把关不严等问题，已一定程度影响了出租汽车行业公平、公正的运营市场秩序，有损于上海出租汽车行业多年努力塑造形成“城市文明流动名片”的形象。

为了加强对第三方打车软件的管理，形成政府监管、企业合规、社会监督的机制，市交通港口局将重点围绕依法合规、提升服务、倡导公平、适应变化等方面，进一步加强出租汽车行业监管。

市交港局明确:

在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施早晚高峰时段(即每日7:30至9:30、16:30至18:30)本市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难；

严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和乘客人身安全；

鉴于租赁行业车辆以合同形式服务特定对象的特性，严禁租赁车辆安装使用打车软件，维护出租汽车客运市场秩序。

上述三项措施自3月1日起实施。如有市民和乘客投诉，一经查实，将严肃处理，并纳入诚信考核。

据记者了解，下一阶段，管理部门将启动高峰专用车辆额度投放准备工作，着重缓解出租车高峰时期的供需矛盾；并对当前第三方打车软件的整体情况进行综合分析评估，分清利弊。同时，充分挖掘法律资源，对第三方打车软件是否涉及不正当竞争、危及运营安全等情况，会同相关部门，开展深入研究，明确长效措施。

此外，管理部门还将加强出租汽车行业源头监管，对出租汽车及从业驾驶员相关运营证照进行清理和重新核发，并结合加强第三方打车软件使用准入审核，落实源头管理措施。完善出租汽车用车供车模式，争取在全市范围内所有具备条件的路段因地制宜，增设有泊位的出租汽车候客站，推进完善电话预约、马路扬招、候客站点、手机订制等“共存互补”的出租汽车供车模式，方便广大乘客出行。（记者 张欣平）