今年的春运已经开始，而“双层”卧铺动车组也是完成了自己的首秀，不少网友看到它之后惊叹，这简直就是“移动宾馆”啊。

按照中国铁路官方的说法，这个“双层”卧铺动车一铺一单间（纵向床位，私密独立），全国独有北京西至深圳北（D903/904次），16节编组，8动8拖，最高时速250公里。

听起来“纵向”与“横向”只是一字之差，但列车的升级改造却工程浩大，光是这帅气的外观就格外引人瞩目，据说车头造型源自“骏马”灵感。全车除9号车厢为卧铺/餐车合造车外，均为卧铺车，总定员860人，比普通动卧列车席位增加三分之一还多。

由于每个铺位都有独立车窗，所以从车厢外面看，就好像双层列车一样，而铺位与走廊平行，也与列车运行方向平行为左右对称布局，所以叫纵向卧铺动车组。

纵向卧铺动车组是在既有CRH2E卧铺动车组的基础上研制而成，车体高度和整车编组长度都有扩展，车重足足增加了23吨，就是为了让车厢内的空间更大。

此外，为方便旅客使用电子设备，每个单间设有插座、USB插口，铺位上方顶灯可以自主控制，还配有阅读灯、书报网、垃圾袋、一次性拖鞋等，床头靠背可根据需要调整角度。

包厢设计比照航空商务舱，脚下与旁边铺位头部空间共享，可大幅提高空间利用效率。这就是为什么会出现“凹”铺位和“凸”铺位的原因。

铺位窗帘边缘装有4块吸铁石，能与包厢两侧墙壁严密贴合，旅客可享受独立单间。此外，列车进一步优化了减振降噪设计，使旅客的睡眠环境更加舒适。下铺设置的行李空间可放置6个17英寸标准行李箱或2个超大行李箱。

列车中部设有餐吧，销售上百种食品和饮品，提供全程供餐服务。另外，列车还为长途旅客，免费提供一份动卧餐品。