网易财经12月23日讯 今年高于40%的增速让车企对明年国内的汽车市场充满信心，近期，大部分车企都已经开始着手扩产，部分车企纷纷高调宣布了2010年的产销目标。

　　目前，不管是行业协会、汽车企业，还是行业研究员、汽车专家，都对明年车市偏向乐观，且预期较为一致，认为明年车市将实现15%甚至更高的增速。

　　不过，也有专家表示，虽然明年汽车市场预期向好，但过分乐观并不可取，经济因素、产能因素等可能会成为明年的隐患，并在2011年集中爆发。

　　厂商竞相调高明年销售目标 百款新车将斗艳

　　与2008年底纷纷调低下一年的销售目标形成极大反差的是，今年年底厂商争先恐后地上调了2010年的销售目标。

　　上个月底， 江淮汽车宣布提前两个月完成了年初制定的10万辆产销目标，总经理安进称，江淮全年乘用车产销将达到12万辆，预计明年达到30万辆，增速为150%。

　　本月初，吉利汽车宣布，2009年吉利累计销售汽车预计将达32万辆，2010年吉利初步设定销售目标为40万辆，相当于同比增长33%。

　　此后，东风日产、东南汽车、长城汽车、哈飞汽车等纷纷发布了明年的销量目标，且无一例外地均比今年出现了较大幅度的上调。

　　一位不愿意透露姓名的厂商负责人向网易财经表示，“今年我们已经错过了不少机会，怎么可以继续错过明年的机会？明年我们将有数款新车推出，抢占市场份额。”

　　据悉，明年包括 一汽轿车、上海大众、 长安汽车、奇瑞、比亚迪等各大车企均有重磅新车推出，据业内人士预计，明年上市的新车有望达到百款左右，这些新车将为明年车市的繁荣注入新的动力。

　　专家乐观看待明年车市 隐患仍需提防

　　昨日，中国汽车工业协会内部人士对网易财经表示，中汽协已在内部确定明年汽车工业的产销增幅可以达到15%，产销量为1500万辆。

　　今日，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树也称，明年汽车市场应该还能维持较好的增长，预计轿车增幅在15%左右。

　　此外，华泰证券、齐鲁证券、中信建投等券商的行业研究员均认为，2010年国内汽车市场的销量增幅将达到15%左右，甚至更高。

　　不过，尽管专家们对明年的车市普遍乐观，但也有部分专家指出了明年车市可能存在的隐患。

　　崔东树向网易财经表示，目前厂商都在扩大产能，但通过加班加点等常规办法很难对短期的产能有实质性的提升，因此明年上半年厂商的产能还是处在偏紧张的状态，加上刚刚出台的汽车新政将继续刺激明年的车市，所以明年上半年的车市不会有什么问题。

　　“但下半年一些不确定因素将逐渐体现出来，一方面是国内包括全球的经济存在不确定性，这点尤其在第四季度可能会体现得更加明显；另一方面是随着厂商产能的逐步释放，下半年整个车市产能紧张的局面将得到明显改善，这为日后的产能过剩埋下了隐忧。”

　　崔东树说，产能过剩后价格战将不可避免，虽然明年不会出现大规模的价格战，但2011年就很难避免了，因此，真正的风险可能会集中在后年。

　　而华泰证券汽车行业研究员陈亮也认为，购置税等政策对汽车行业销量的拉动作用将缩小，预计乘用车销量增速高点将在2010年一季度出现。

　　陈亮表示，2010年整个行业的产能利用率将会下降到84%，这将导致企业降价压力增大，从而毛利率下降，因此，明年乘用车销量增速将呈前高后低走势。