据彭博报道，被看作“特斯拉对手”的Rivian已克服产能瓶颈，将R1T电动皮卡周交付量提高3倍。消息传出后，Rivian美股盘中直线拉升，一度涨超12%。

公司伊利诺伊州工厂本月停产一周，意在调整改善产线。如今改造初显成效，R1T电动皮卡每周交付量已达200辆——去年8月至12月底，平均周产能仅50辆。值得一提的是，R1T是全球首款实现量产的纯电动皮卡。

而之前黯淡的产能与交付量数据也为Rivian的股价笼上一层阴霾。公司于去年11月正式上市，连续大涨一周、股价连创新高之后，便开始下挫，背后的一大原因便是产能掣肘，这似乎也印证了马斯克此前的评价，“产能提升与现金流平衡才是真正的考验”。

本月中旬，Rivian宣布，2021年共生产1015辆车，交付量920辆，公司并未说明具体车型的产量及销售情况。

与千辆级产销量形成鲜明对比的，是“大排长龙”的需求量。截至去年12月15日，Rivian R1T、R1S在美国与加拿大的预定量合计约万辆，较10月31日数据增长万辆；此外，公司还与亚马逊签订了10万辆EDV货车订单，今年需交付1万辆。

供需之间的巨大鸿沟也促成了Rivian的扩产雄心。公司计划初步将伊利诺伊州厂年产能提升至15万辆，之后进一步增至20万辆；同时，其还计划斥资50亿美元，在佐治亚州建造第二家工厂，预计2024年投产，目标年产能40万辆。

除Rivian之外，特斯拉有望在今年Q4或明年Q1开启Cybertruck交付，而福特、通用也在2021年推出首款纯电皮卡Ford F150-lightning及Hummer EV。华创证券认为，从供给端来看，皮卡市场电动化正式拉开序幕，今年有望成为电动皮卡元年。

华泰证券分析师指出，随着北美新能源汽车市场发展提速，叠加Rivian未来产销量提升，我国零配件厂商将迎来显著机遇。